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Paro
de transporte se acata de forma parcial
agenciaperu.com
Miles de transportistas
en todo el país cumplen un paro vehicular de cuarenta y ocho
horas como medida de protesta por la aplicación del Seguro
Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
Así,
en Lima, el servicio de transporte urbano se viene ofreciendo de
manera restringida. En los conos de la capital, decenas de personas
se movilizaron de distintas maneras, como contratando movilidad
no autorizada o tomando taxis, para poder llegar a sus centros de
trabajo o estudio. En el distrito de Miralfores, y una de las principales
arterias de la ciudad, la Vía Expresa, la afluencia vehicular
fue escasa.
Similar situación
se presentó en la provincia constitucional del Callao, donde
los ómnibus y las combis escasearon en los principales paraderos.
Además,
en Trujillo y Cuzco el paro de transporte es casi total, mientras
que en Arequipa, centro de movilizaciones de protesta desde hace
varios días, el paro de transporte fue prácticamente
total.
Por su parte,
el ministro de Transportes y Comunicaciones Luis Chang, brindó
una conferencia de prensa después de realizar una inspección
por las distintas calles y avenidas de Lima.
Chang criticó
a los dirigentes por su "negligente" actitud: "la
gente por su poca cultura que tiene con respecto a los seguros necesita
un tiempo para acostumbrarse. Hemos dados la fecha de entrada en
vigor y los primeros 30 días no se aplicarán las multas",
manifestó el ministro.
La medida no
ha sido acatada por los gremios de la Federación de Choferes
del Perú (Fechop), y la Central de Empresas de Transporte
Urbano de Lima y Callao (Cetuc).
David Quintana,
de la Fechop, decidió suspender el paro en vista de la crisis
por la que atraviesa el departamento de Arequipa, víctima
desde hace varios días de movilizaciones de protesta por
la privatización de Egasa y Egesur.
DETRÁS DEL PARO
Son varias las
personas y organizaciones que acordaron la realización del
paro vehicular. Ellos son: Alfonso Rivas (Unión Nacional
de Transportistas), José Navarrete (Apoip), Gregorio Torres
(Confederación Nacional del Transportes), Pedro Cruz López
(Confederación Nacional de Empresas de Transporte Público),
y Alfonso Ríos (Gremio de Camioneros).
La razón
de su protesta es la aplicación del Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito (SOAT), por parte del gobierno. Pero
¿por qué se oponen a esta medida que a todas luces
es buena para los transportistas y sus pasajeros? Los transportistas
apoyan su negativa de acatar el nuevo seguro impuesto por el Ministerio
de Transportes porque, según ellos, éste es más
caro y tiene menos cobertura que el actual.
El pasado mes
de febrero, agenciaperu.com realizó una investigación
a raíz de un paro decretado por tres gremios de transportistas.
Durante las manifestaciones realizadas aquella vez, estuvieron presentes
como organizadores dos experimentados corredores de seguros.
Ellos eran Miguel
Meza y Augusto Lanatta. Su trabajo consistía en ser intermediarios
entre aseguradoras y los transportistas, sin embargo participaron
activamente de las movilizaciones. ¿Por qué?
Según
fuentes del Ministro de Transportes, los corredores de seguros son
los principales asesores de los dirigentes que se oponen al SOAT.
Esta información fue contrastada con algunos otros dirigentes,
quienes sostienen que los asesores son las fuentes de los argumentos
que los transportistas utilizan para justificar sus demandas.
Ahora, según
uno de los dirigentes del paro de 48 horas que se inicia hoy, Alfonso
Rivas, dice que: "el anunciado paro está siendo exacerbado
por grupos (de dirigentes) que no representan a los gremios que
hay en el país, que si son responsables y que no han entendido
muy bien lo que es el SOAT".
Pese a las protestas,
el Ministerio de Transporte ha anunciado que el SOAT será
obligatorio desde el 1 de julio. Sin embargo, las multas por no
contar con la póliza recién se impondrán a
partir del 1 de setiembre.
Según
informó el diario El Comercio, el día de hoy, se calcula
que un millón cien mil vehículos deben contratar el
seguro en el país, pero hasta ahora, menos de cien mil han
cumplido.
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